一說(shuō)到剎車(chē)，想必各位車(chē)主朋友都非常關(guān)注。雖然剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)非常可靠且技術(shù)非常成熟的系統(tǒng)，總體故障率比較低，但是剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)里程和時(shí)間相對(duì)其他部件有更長(zhǎng)的周期，容易讓車(chē)主掉以輕心。制豹陶瓷剎車(chē)片就和大家講講剎車(chē)片的故事！

剎車(chē)的起源
早期人們的代步工具基本都是些“牲口”，剎車(chē)放到現(xiàn)在就是很高端的“聲控剎車(chē)”。剎車(chē)好不好，全靠嗓門(mén)大不大。
到了汽車(chē)誕生初期，剎車(chē)反而被“減配”了。原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)時(shí)汽車(chē)行駛速度與功率遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)代汽車(chē)這么快，動(dòng)力這么大，基本屬于不給油就停車(chē)的狀態(tài)。

鼓式剎車(chē)片
直到1900年，威廉·邁巴赫設(shè)計(jì)出了鼓式剎車(chē)系統(tǒng)。
問(wèn)世不久鼓式剎車(chē)因制動(dòng)力強(qiáng)大就成為了全部車(chē)的標(biāo)配。但問(wèn)題也日漸凸顯，車(chē)輛的動(dòng)力日漸增大所需要的制動(dòng)力需求也越來(lái)越強(qiáng)，鼓式剎車(chē)漸漸被淘汰。
鼓式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)在于摩擦面積面積較大，可以提供較大制動(dòng)力、維護(hù)成本低。但缺點(diǎn)也巨明顯，制動(dòng)蹄回位慢、制動(dòng)力容易出現(xiàn)偏移、制動(dòng)熱衰退明顯等問(wèn)題。

盤(pán)式剎車(chē)片
于是到了1909年，蘭切斯特發(fā)明了第一代盤(pán)式剎車(chē)，解決了剎車(chē)熱衰退的問(wèn)題。但由于剎車(chē)片為銅制，在當(dāng)時(shí)鋪裝路面不成熟時(shí)期，銅制剎車(chē)片壽命及其低下，第一代盤(pán)式剎車(chē)便退出了歷史舞臺(tái)。
直到1939年，克萊斯勒研發(fā)出第二代盤(pán)式剎車(chē)，將鼓式剎車(chē)與盤(pán)式剎車(chē)結(jié)合起來(lái)，解決了散熱與耐用度的問(wèn)題。1949年量產(chǎn)，結(jié)果死在了維護(hù)成本上（售價(jià)935美刀的車(chē)，剎車(chē)就要400美刀）。

現(xiàn)代剎車(chē)系統(tǒng)就是一個(gè)液壓系統(tǒng)，剎車(chē)油通過(guò)助力泵將剎車(chē)油通過(guò)管道壓入剎車(chē)分泵。同時(shí)液體有不可壓縮的特性，可以保證剎車(chē)片效果持續(xù)有效。

以上即是剎車(chē)片的前世今生，它的起源與發(fā)展，希望對(duì)您有所幫助。